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说起来评价机场的舒适度，个人认为有三点要素：第一就是清洁，干干净净看着就是舒服；第二，安检区里的商店、服务设施要好，进了安检，百无聊赖正需要消磨时间；第三，交通要方便，到达任何一个地方指示清楚、距离适中，自动设施也要齐备。

　　这方面香港、新加坡机场做得最好，马来西亚的吉隆坡机场也不错。特别是香港机。孛娴靥，睡觉都可以；安检区里服务设施齐备，吃喝Shopping什么都有，外加免费Wifi、遍地电源插座，网虫也能活；整个机场的进口基本安排在扇形登机楼的中心，内圈是商店、小吃广。腔谙蛩闹芊，稍长的走廊都有自动人行道。也许是英式管理和东方细腻文化的组合，东南亚的机场大都秉承了这种安排严密却充满人性化的设计，是我最喜欢的机场类型。

　　意大利：在商场里等飞机

　　也许意大利文化在欧洲算是比较人性化的，罗马机场的安排也比较体贴，很容易找到休息的地方，步行距离也不远。罗马机场另外一个特点是商店多。申根区的区域不大，基本是一条走道，中间自动人行道，两旁是登机口，穿插着无数名牌商店，而海关内是一条长长的免税街，国际部分是一个独立的圆形登机楼，同样是免税店遍布，商店后的外圈才是登机口。米兰Linate机场更夸张，进了安检后无路可走，必须从女性内衣店穿城而过。在意大利乘飞机让你感觉是在大商场里等飞机。

　　法国：后现代的机场设计

　　相比之下巴黎的戴高乐机场就比较后现代了，对乘客的感受考虑不是太周到，无论是休息的地方还是服务设施都比较差，候机区很局促，但是整个机场设计得跟太空城似的，喜好艺术的旅客可能会喜欢。在法国机场转机，标示还是很清楚的，但是你需要绝对信任机场的设计，因为跟着标示走经常会走到前无古人、后无来者、造型奇异的甬道里，有时甚至会指示你往死胡同里走，这是就需要心一横把命交给如来佛的决心，坚决跟着标志走，最后在角落里找到一部扶梯、一个窄窄的巷道、甚至自动打开的一扇门，然后就柳暗花明地到了目的地。

　　西班牙：机场里找不着北

　　马德里机场比较另类，设计的中心思想是尽最大可能让你找不到路。机场里出口、进口的指示牌都做得尽可能。务台、厕所的牌子倒是金光闪闪。一次在马德里机场找航空公司柜台，跟着标志转了三圈，怎么也找不到，只能问机场的老太太。西班牙老太太英语也不利索，比比划划地点了一个方向，一条短短的巷子，两截不长的自动人行道，转了三圈硬是找不到，老太太看我们不停地绕圈对我们的方向感很失望，脸带不屑和愠怒，用手强烈地做了几个手势，让我们越是紧张越是糊涂，等最后终于搞明白时才发现正确的小道就在两截人行道中间的左侧，不显山不露水，当时有一种RPG游戏终于通关的感觉。还有一次是转机。马德里机场设计的是长长的一条，下了飞机在长条的一头，转机时间本来就紧，还不是一个航空公司，要重新办票，从长条的一头一路猛冲到另外一头，办完票回头再进安检后，发现登机口就在原来下飞机的地方，继续冲回去。

　　中国：北京机场乃集大成者

　　不过总体说来，集大成者要算北京国际机场了。T3国际区的登机口标示如何颠三倒四就不说了，单单不知道哪个天才设计的，诺大的登机楼竟然没有自动人行道，倒是给电瓶车创收提供了条件。国航来罗马的航班一向停在最远端的E36，指示牌上指示的步行时间也不像罗马机场的步行5分钟是按照意大利人拖泥带水的速度计算、大步流星2分钟就到，说步行10分钟，流星赶月、腾云驾雾到脚软地赶，就正好10分钟，赶上竞走了。在飞机上坐了一会儿，心平气和了，明白了：奥运，很有奥运的感觉。